LAS 14 ESTACIONES DEL VIA CRUCIS, Y ALGUNAS MÁS (XV)

Sagrado Descendimiento de Ntro. Señor
Jesucristo.
Foto: Carlos Ossorio

EL DESCENDIMIENTO DE LA CRUZ

Duodécima Estación JMJ

JESÚS ES BAJADO DE LA CRUZ Y PUESTO EN LOS BRAZOS DE MARÍA, SU MADRE

Decimotercera Estación Vía Crucis Tradicional

JESÚS EN BRAZOS DE SU MADRE

Decimotercera Estación JMJ

La decimotercera estación de Vía Crucis tradicional, que había desaparecido del Via Crucis de Juan Pablo II, vuelve a ser introducida en el de las Jornadas Mundiales de la Juventud, pero separándola en dos.

El descendimiento propiamente dicho queda plenamente representado en el paso de misterio de la Hermandad de la Quinta Angustia, el Sagrado Descendimiento de Nuestro Señor Jesucristo  Igualmente pudieran representarlo los misterios en que Cristo aparece Crucificado en los momentos previos al descendimiento, ya que figuran los Santos Varones y las escaleras utilizadas para el descendimiento así como el resto de personajes que intervinieron en él, como el es caso del Stmo. Cristo de la Salud (Carretería) y el del Stmo. Cristo de las Cinco Llagas.

Stmo. Cristo de la Salud.
Foto: Archivo Cuestión de Cofradías

Stmo. Cristo de las Cinco Llagas.
Foto original:
Sevilla a través de un objetivo

Stmo. Cristo de la Misericordia.
Foto: Carlos Ossorio

Jesús en brazos de su Madre queda representado en los misterios de las Hermandades del Baratillo, Sagrada Mortaja  y los Servitas: Santísimo Cristo de la Misericordia, Jesús Descendido de la Cruz en el Misterio de su Sagrada Mortaja y Stmo. Cristo de la Providencia.

Jesús Descendido de la Cruz en el
Misterio de su Sagrada Mortaja.
Foto original:
Sevilla a través de un objetivo

Stmo. Cristo de la Providencia.
Foto: Carlos Ossorio

EL PASO DE LA CARRETERÍA CON CARTELAS

Soleada se presentó la tarde de aquel Viernes Santo, mostrando unos claroscuros muy marcados en estas fotografías que fueron tomadas en plena calle Antonio Díaz entre 1922 y 1929, con la Plaza de la Real Maestranza por testigo.

Y son éstos los años en que hemos datado las fotografías, pues aparecen en la portentosa canastilla que tallara Maese Muñiz, unas cartelas que, a lo mas tardar, fueron eliminadas en 1930 tal y como podemos ver en la fotografía que publicamos con anterioridad y que titulamos LA CARRETERÍA ANTE EL REY

El paso, como ya hemos comentado con anterioridad, había sido estrenado con la talla de Maese Guillermo Muñiz en 1922, ya que en 1921 la Cofradía tubo que salir con tan sólo el paso de palio pues se había vendido el de misterio, sin dar tiempo a que se terminara el nuevo.

Las cartelas en sí, aparentan estar realizadas en chapa, presentando un dibujo en la parte central que no logramos identificar. También observamos diferencia con el estado actual en que la soga que recorre todo el perímetro de la canastilla anudándose en el frontal, se presenta en el mismo color del resto, y no dorada como lo está en la actualidad. También varía la colocación de los ángeles mancebos tallados por Cristobal de Guadix y Luis Antonio de los Arcos en el siglo XVII, pues figuran al pie de los candelabros forjados, y no en las esquinas de la canastilla donde los podemos ver en la actualidad.

LA CARRETERÍA ANTE EL REY

En la Semana Santa de 1930, coincidiendo con la celebración de la Exposición Iberoamericana, el Rey Alfonso XIII visitaba una vez más nuestra ciudad, participando activamente en los desfiles procesionales. El Jueves Santo presidió  la Cofradía de las Cigarreras, haciendo lo propio el Viernes Santo en la del Santo Entierro. 

Tubo tiempo además el monarca, de ocupar la presidencia de los palcos de la Plaza de San Francisco en el transcurrir de la Hermandad de la Carretería. En la fotografía superior, vemos al Rey tocado con su característico sombrero realizando el saludo marcial, al estar probablemente interpretándose, en aquellos momentos, la Marcha Real. Lo acompañan en el palco hasta cuatro miembros femeninos de la familia real, todas ellas vestidas de riguroso luto y tocadas de la típica mantilla española.

Ante la digna representación de la nación, se encuentra parado, semigirado (probablemente la gran longitud de este paso no permitió el giro completo), el paso  del Cristo de la Salud y María Santísima de la Luz en el Sagrado Misterio de sus Tres Necesidades al pie de la Santa Cruz. La barroca canastilla es ya la actual de esta Cofradía, que se había estrenado tan sólo 8 años antes, siendo su autor Eduardo Muñiz.

En la siguiente instantánea, bastante más conocida que la anterior y tomada minutos antes, vemos a tres nazarenos de la Carretería en el momento de pedir la venia al monarca, quien inclinado, la escucha atentamente.

LA CARRETERÍA EN 1915

En nuestra incansable y cada vez más difícil búsqueda de fotografías "inéditas", o cuanto menos poco conocidas de nuestra Semana Santa, hemos encontrado este viejo recorte de periódico datado en 1915, y que creemos no ha sido publicado recientemente en ningún medio de ámbito cofrade. Se trata del paso de misterio de la Carretería durante su procesión del Viernes Santo de 1915. Ya tratamos una fotografía similar y bastante más conocida sobre los elementos del paso que aquí se aprecian en la entrada del blog titulada EL PASO DE LA CARRETERÍA ENTRE EL SIGLO XIX Y EL XX, por lo que preferimos omitir dicha información. El paso del Cristo de la Salud y la Virgen de la Luz en sus Tres Necesidades se encuentra detenido en la calle Adriano, pocos metros antes de alcanzar la Capilla del Baratillo.

Aquel Viernes Santo tuvo la peculiaridad de contar con la procesión de un Santo Entierro con algunas incorporaciones (el Amor y la Sagrada Mortaja) por lo que el resto de hermandades del día vieron adelantado su horario habitual. La Carretería salió a las tres de la tarde, llegando a la Plaza de San Francisco a las 17:15 cumpliendo rigurosamente los horarios establecidos para que la Soledad de San Lorenzo saliera de la Catedral antes de las 10 de la noche.

LA PRIMERA CRUZ DE GUÍA

Hoy traemos una antigua fotografía de la Cruz de Guía más antigua de cuantas participan en la Semana Santa hispalense. Se trata de la que abre el cortejo de la Hermandad de la Carretería, que fue realizada en 1700 en madera de caoba con aplicaciones de plata.

Los nazarenos lucen las características túnicas de terciopelo azul estrenadas en 1886 y el cortejo se encuentra entrando en el andén del Ayuntamiento en la Plaza Nueva.

El fondo a la derecha vemos el solar de lo que sería el edificio de la Unión y el Fenix, que comenzaría a construirse en 1938 y en la izquierda observamos el Banco de España en avanzado estado de construcción, por lo que la fotografía debió ser captada entre 1925 y 1928. 

A CANTILLANA DESDE EL ARENAL

Con el permiso de ustedes, la cuestión de hoy la trataremos a la inversa de como lo solemos hacer, por lo que comenzaremos hablando Santa María de la Caridad, imagen mariana tallada por Francisco Buiza en 1971 y que recibe culto en Cantillana. Hasta 2009 no ha procesionado bajo palio, si bien en 2000 la Hermandad del Cristo de  la Misericordia comenzó su realización con la adquisición de un juego de respiraderos a la Hermandad sevillana de la Carretería. 

En esta primera fotografía que podemos ver en SEVILLAPEDIA  vemos el paso listo para la procesión que se efectúa en la tarde del Miércoles Santo.

Dichos respiraderos fueron repujados en metal y plateados por el afamado orfebre Fernando Marmolejo Camargo, estrenándolos la Virgen del Mayor Dolor en su Soledad el Viernes Santo de 1942. Su diseño es de estilo clásico y corte rectilíneo, que se ve roto por salientes en los centros y esquinas.

En la siguiente fotografía, captada en la Plaza Nueva a principios de los años 90, vemos el paso de palio de la Hermandad de la Carretería luciendo los respiraderos en cuestión.

Por último, en la fotografía más antigua de las que hoy traemos, vemos los anteriores respiraderos que tuvo la Virgen del Mayor Dolor, con los que salió entre 1914 y 1941. Si bien desconocemos su autoría, si queda claro que Marmolejo se basó en sus líneas para la realización de los siguientes, quizás para manterer el dibujo de los cubre-faldones que por entonces usaba este paso y que recientemente ha recuperado, aunque de estas originales piezas hablaremos en otra ocasión.

LA ÚLTIMA SEMANA SANTA DEL SIGLO XIX (V): EL VIERNES SANTO (I)

....CONTINUACIÓN 

Finalizaba la Semana Santa del siglo XIX con esta última jornada de la tarde del Viernes Santo, siendo la más numerosa en cuanto a Hermandades que participaban, hasta un total de nueve: Carretería, Patrocinio, O, Soledad de San Buenaventura, San Isidoro, Mortaja, Montserrat, Museo y Soledad de San Lorenzo.

La primera de las que aparecen reflejadas es la Carretería, con dos pasos. Lo más destacado de su itineraio es el regreso por Rioja y Tetuan. Suponemos que debían cruzar Sierpes entre dos Cofradías. Lo sigue el Cachorro, que en la ida da el rodeo habitual por Bilbao de todas las Cofradías de Triana. El regreso se hace por Rioja, y ya en el barrio por Pages del Corro y Alfarería. 

  

La siguiente Hermandad en aparecer en el programa es la de Ntra. Sra. de la O, la cual sigue todo el recorrido a la del Cachorro, salvo el tramo final por San Jorge. La sigue la Soledad de San Buenaventura, que alcanza la Campana desde O´donnell y regresa por la muy transitada por entonces calle Cerrajería. La de San Isidoro, al igual que vimos en San Bernardo, tampoco cruzaba la Campana, accediendo a Sierpes por Cerrajería, regresando por la Alcaicería. Se destaca en ésta Cofradía el Cirineo de Bernardo Gijón.

CONTINUARÁ.........

TRASLADO DE LA CARRETERÍA EN 1928

El lugar donde hemos encontrado esta ilustración, no deja lugar a dudas sobre su fecha pues se trata de una revista de tirada nacional fechada en abril de 1928.

El pie de foto que acompaña a la fotografía nos ilustra sobre el momento recogido por la instantánea así como el autor de la misma, pues reza así:

Sevilla- Traslado de la bella imagen de la Virgen de la Soledad, de su capilla de la Carretería, a la iglesia de la Santa Caridad, con motivo de las fiestas de Semana Santa (Fto Serrano).

La Santísima Virgen del Mayor Dolor en su Soledad aparece sobre unas pequeñas parihuelas portadas por sus hermanos. Va vestida la sagrada imagen con ropas bordadas y lleva con un gran ramo de claveles delante, pero sin iluminación alguna a pesar de hora nocturna del traslado. Preceden a las andas el estandarte corporativo y hermanos con cirios, además de dos guardias de escolta, mientras que dos guardias civiles flanquean las pequeñas andas.

El traslado fue motivado por las obras que venían realizándose en la Capilla de la calle Valflora, por lo que la Hermandad celebró aquel año sus cultos cuaresmales en la cercana Iglesia del Hospital de la Caridad.

BORDANDO EL ANTIGUO MANTO DE LA CARRETERÍA

Reproducimos un recorte de prensa de 1914 en el que podemos leer textualmente: "Capilla de la Hermandad de la Carretería, donde se confecciona el bordado del manto que ha de lucir esta Semana Santa la virgen de dicha cofradía. FOTS. ARENAS" .

Se trata del manto bordado para la Virgen del Mayor Dolor en 1886, por las hermánas Ana y Josefa Antúnez, pero la fecha en que se publica la fotografía y el lugar donde se realiza el trabajo nos hace pensar que no se trata del primer bordado de dicha pieza.

En 1908 la cofradía sufrió un fuerte aguacero en la calle, teniendo que aligerar su paso y refugiarse en la Catedral. Debido al deterioro de los pasos, tuvieron que ser restaurados en los años siguientes, por lo que fotografía debe corresponder al pasado a nuevo terciopelo en la propia Capilla de la Hermandad. Desconocemos el nombre del taller que se hizo cargo de aquella restauración.

En la segunda de las fotografías podemos contemplar en manto en todo su esplendor por la Plaza de San Fernando (hoy, Plaza Nueva) en los primeros años tras su estreno, rodeado de cofrades y público orgulloso de ser perpetuado en esta instantánea.

Este maravilloso manto, desapareció desgraciadamente en octubre de 1955, en un incendio fortuito de unos almacenes de mercería de la Calle Castelar, donde se encontraba guardado.

EL PASO DE LA CARRETERÍA ENTRE EL SIGLO XIX Y EL XX

En 1844 la Hermandad de la Carretería estrenaba este enorme paso que la hermandad mantendría hasta 1919.

La canastilla, de líneas muy sencillas, había sido realizada por Rodríguez Espinosa, colocándose las cartelas realizadas por Cristobal de Guadiz en 1677, así como los ángeles que figuran entre los candelabros de hierro forjado, del taller de Roldán.

A diferencia de otros pasos que hemos visto viajar a otros lugares de Andalucía y de España, éste se quedó un tiempo en Sevilla, procesionando sobre él el misterio de la Sagrada Cena. Y además, lo más valioso del mismo, todavía lo podemos ver en nuestra Semana Santa: las cartelas son las actuales del paso de la Cena y los candelabros y ángeles todavía forman parte del paso de misterio de las Tres Necesidades.